近年来，我国汽车保有量持续增加，预计到2020年我国汽车保有量将达到2亿辆。如果按世界通行的5%到7%的报废率计算，每年将产生1000到1400万辆报废汽车。专家认为，随着报废汽车数量增加，传统的简单拆解报废汽车后，直接交给钢铁企业作为冶炼原料的回收方式已经不可取。如何深挖废旧汽车产业的可利用价值，提高再生利用率，达到“变废为宝”的目的，将成为一个亟待解决的难题。 报废汽车再利用目前我国废旧汽车的回收利用率仅勉强达到20%的水平，严重低于发达国家70%以上的高回收率。据统计，在各类制造汽车所需的材料中，钢材用量最多，占车重的77%左右，有色金属占车重的3%～5%。按每辆汽车平均重量约1200公斤计算，若2020年废旧汽车市场达到1100万辆，届时可回收资源量将突破1200万吨；其中钢铁占比约为70%，也就是840万吨钢材。 国内某钢结构企业负责人说：“以目前的技术条件，只需要4辆废旧汽车，就可通过电解炼钢，完整地还原出一幢3至4层楼的钢结构别墅所需要的全部优质钢材。”该负责人表示，由于用在汽车上的钢材质量比较好，只需经过适当处理就能满足钢结构建筑用钢关键性参数的需要，为钢结构建筑提供源源不断的优质且更具价格优势的钢材，实现废旧汽车“变废为宝”。 作为绿色建筑的重要代表，钢结构建筑迎来广阔的市场前景，其对钢材的需求也将产生巨大的缺口，如果能将废旧汽车的钢材回收利用起来，用于钢结构住宅的推广应用，将会产生令人惊喜的经济效益和社会效益。