从2005年起郑州机动车保有量进入高速增长期，按照这个周期来计算，现在的报废车增长量差不多相当于当年的机动车增长量。 　　截至去年，仅郑州的机动车保有量就已经超过250万辆。车子保有量大了，需要报废的车子自然也多了起来，再加上去年杭州的限牌，也让杭州的机动车报废量增大。 　　比如说，目前小车是没有报废年限的，但是由于出台了全年双休日及国定节假日禁止国Ⅱ及以下排放标准国II车不能进入三环规定;有些小车尾气检测不能达标等因素，导致有些车主主动对车辆进行了报废。 　　目前，郑州市还剩下4.8万辆黄标车。今年，这4.8万辆黄标车将全面淘汰。“今年是淘汰黄标车力度最大的一年。”郑州市环保局的相关工作人员说，他们将加大执法查处力度，进一步把任务分解到社区，包括单位等，上门做工作。 　　今年，杭州将继续实施黄标车淘汰补助政策，对于符合条件主动淘汰的黄标柴油车，政府将给予2000-1.8万元的鼓励补助。像今年，就将补助2005年后登记上牌的车。这个政策到今年就结束了。 　　相关部门还将对黄标车扩大限行范围，适时推出24小时禁行，在全市域限行，压缩黄标车行驶空间。对于黄标车，公安和交警部门不予核发进城通行证。交通运管部门则对营运黄标车不予办理营运证的年审。