很多人都将报废汽车回收行业的乱象归咎于政策的不完善及相关部门的监管不力,但问题在于,仅有完善的政策及有力的监管,报废车回收行业就能“太平”了吗? 诚然,行业乱局与上述因素有很大的关系,而根本上还应该将报废车回收实行市场化操作,政策及监管仅是辅助手段,而非主导因素。否则,在利益面前,“黑拆解点”不可能根除…
新规最大改变是普遍延长机动车使用年限。其中,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制,明确了小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年;公交客运汽车使用13年;专用校车使用15年;大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;正三轮摩托车使用12年,…
对比发现,根据新规,部分车型的使用年限普遍进行了延长。例如,微型货车的使用年限由原来的8年延长至12年,中型营运客车由8年延长至10年,19座及以下大型客车由8年延长至12年,非营运小型客车则取消了原来15年(可延)。由于当前佛山正实施黄标车淘汰的地方性补贴政策。新规实施后,部分车型补贴也会随之而变。 记者从环保部门获…