所谓的“黄标车”，是指污染物排放达不到国I排放标准的汽油车和达不到国III排放标准的柴油车，是高污染排放的车辆。目前，黄标车在柴油车辆中的比例最高，去年底重型卡车中的黄标车比重接近40%。此外，还有不少的假国III柴油车。 车辆报废年限和淘汰黄标车政策相互矛盾 预估当下在卡车中的“黄标车”占比超过其他车型，推算在2005之前注册的营运性质的黄标车中，卡车大约有600万辆左右，其中约三分之二上下没有到达法定报废年限；客车的数量约为250万辆上下，其中约65多万辆也没有达到法定报废年限。 那些按照排放要求被淘汰但是实际上并没有达到机动车法定的报废年限的黄标车，按照国家相关要求，从2012-2015年的4年时间，将基本淘汰这些黄标车。